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硬齒面齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)故障

 在運(yùn)用硬齒面齒輪減速機(jī)之前關(guān)于它的常見(jiàn)毛病是應(yīng)該理解的,提早理解了之后,發(fā)作這種毛病就可以更輕松的處理了,下面關(guān)于硬齒面齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)毛病我們簡(jiǎn)單理解一下:
    一、硬齒面齒輪減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問(wèn)題
    錯(cuò)誤的選型致使所配設(shè)備的出力不夠。有些用戶在選型時(shí),誤以為只需所選設(shè)備的額定輸出扭矩滿足工作請(qǐng)求就能夠了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值準(zhǔn)繩上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近設(shè)備的額定輸出扭矩,二是同時(shí)還要思索其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載才能及實(shí)踐中所需最大工作扭矩。
    理論上,用戶所需最大工作扭矩一定要小于設(shè)備額定輸出扭矩的2倍,特別是有些應(yīng)用場(chǎng)所必需嚴(yán)厲恪守這一原則,這不只是對(duì)硬齒面齒輪減速機(jī)里面齒輪的維護(hù),更主要的是防止設(shè)備的輸出軸就被扭斷,這主要是由于,假如設(shè)備裝置有問(wèn)題,設(shè)備的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載才能仍然會(huì)使其不時(shí)加大出力,進(jìn)而,可能使設(shè)備的輸出軸接受的力超越其額定輸出扭矩的2倍而扭斷設(shè)備的輸出軸。
    其次,在加速和減速的過(guò)程中,硬齒面齒輪減速機(jī)輸出軸所乘受霎時(shí)的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁,那么最終也會(huì)使設(shè)備斷軸。
    二、硬齒面齒輪減速機(jī)輸出端裝配同心度
    設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)很平滑。但是不同心時(shí),輸出軸要接受來(lái)自于設(shè)備輸入端的徑向力,這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不時(shí)變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,橫向力的方向變化360度,假如同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高,其金屬構(gòu)造不時(shí)被毀壞,最后該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能接受的徑向力,最后招致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷,當(dāng)同心度的誤差越大時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短,在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),設(shè)備輸入端同樣也會(huì)接受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力,假如這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能接受的最大徑向負(fù)荷的話,其結(jié)果也會(huì)招致設(shè)備輸入端產(chǎn)生變形以至斷裂,因而,在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!
    關(guān)于硬齒面齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)毛病是我們必需理解的學(xué)問(wèn),只要理解了這些,在以后的運(yùn)用中才會(huì)對(duì)我們愈加有協(xié)助。

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